無錫不銹鋼板、無錫不銹鋼管專業生成廠家無錫漢能不銹鋼2020年9月14日訊  據媒體報道稱，太原地鐵2號線于8月20日正式進入ATO高速動車調試階段，這標志著太原地鐵2號線信號系統功能調試進入最后沖刺階段。

在(zai)此前(qian)的(de)亮相中(zhong)，太(tai)原地鐵2號線一期工程共配(pei)置車輛24列，全部采用(yong)6編(bian)組A型不銹鋼的(de)全自動運行車輛，這在(zai)全國尚屬首次(ci)。6編(bian)組A型車每列車共有6節，包括(kuo)首尾各1節車頭及(ji)4節車廂，乘坐(zuo)體驗感更好。在(zai)當日調試(shi)中(zhong)，列車首次(ci)嘗試(shi)在(zai)ATO模式下(xia)以(yi)接近最高(gao)速(su)度80km/h安全運行。

據悉，目(mu)前國內地(di)鐵列(lie)車的(de)(de)主流車型(xing)分為(wei)寬度(du)(du)為(wei)2.8米(mi)的(de)(de)B型(xing)車、寬度(du)(du)為(wei)3米(mi)的(de)(de)A型(xing)車。2012年12月8日(ri)，我國首(shou)列(lie)輕量化不銹鋼A型(xing)地(di)鐵車輛在南車青(qing)島(dao)四方機車車輛股份有限公司(si)竣工(gong)下線。2013年5月投入北京14號地(di)鐵線路(lu)的(de)(de)運營(ying)。

彼時，中國南車(che)四方股(gu)份公司(si)副總(zong)工程師(shi)周建樂接受記者采訪介紹說，A型(xing)地(di)鐵(tie)車(che)輛(liang)最突(tu)出的(de)特色一是(shi)輕量化，車(che)輛(liang)的(de)“軸重(zhong)”這(zhe)一技(ji)(ji)術(shu)(shu)指標(biao)在國內首次達到(dao)與(yu)鋁合金(jin)車(che)體同等的(de)16噸水平，既滿足車(che)輛(liang)大載荷需求，又達到(dao)節能降耗的(de)最佳效(xiao)果(guo)；二是(shi)采用不涂裝(zhuang)不銹鋼(gang)車(che)體的(de)新(xin)技(ji)(ji)術(shu)(shu)、新(xin)工藝，車(che)輛(liang)采用國產自主知(zhi)識產權的(de)列車(che)網(wang)絡控(kong)制(zhi)系(xi)統和(he)空氣制(zhi)動(dong)系(xi)統，其防(fang)撞擊、車(che)體的(de)強度等性能采用歐洲最新(xin)的(de)技(ji)(ji)術(shu)(shu)標(biao)準。